吉林长春市自由大桥主桥19日正式通车

5月31日，吉林长春伊通河上的自由大桥成功爆破，陪伴了春城人多年的自由大桥翻建工作冲破大幕。在经过了整整110天的建设后，权利大桥步入了重生。自由大桥新桥主桥部分已不具备通车能力，于19日6时58分正式通车。两侧的辅桥也在抓住建设，预计本月底投入使用并通车。桥梁的装饰亮化等工作预计在10月底前全部已完成。

18日下午，在权利大桥施工现场，大桥主桥已完成，明晰的道路标线施划完，整洁的柏油路面已具备了通车能力。 “从5月31日翻建工程开始以来，我们一直在加班加点作业，最忙碌的时候施工现场多达了400名工作人员。经过110天的奋战，新桥的主桥已完成建设，目前，已完全具备了通车能力。”中建一局伊通河综合治理项目经理韩如冰讲解说，改建后的权利大桥为东西南北的钢架拱桥，桥跨长168米，桥宽46米，翻建后的桥头两侧分别增加一处下穿人行地下通道，与伊通河沿岸绿道相连。 新的权利大桥的主桥已于19日正式通车，主桥的规划为双向6车道。由急弯变成的路，将大大缓解此处车辆通行的流畅度，在一定程度上避免交通拥堵。

施工现场，主桥两侧的辅桥上仍有不少施工人员在抓紧施工。据报，辅桥建设包括规划的人行道路，预计在本月底完成建设并投入使用，确保在“十一”前整体桥梁构建全面通车。目前，主桥为双向6车道的设计，再加辅桥后，整体桥梁将规划为双向8车道，通行能力将大大提高。 

“新的自由大桥的外形和老桥基本一样，只是新桥更加亮丽、漂亮。结构由原来的混凝土拱桥替换成钢结构拱桥，如此规模的钢结构拱桥在东北地区仅此一座。”韩如冰讲解，新的大桥使用三维空间曲面处置桥梁外形，在维持原有桥梁外观的同时，构成现代化桥梁景观。同时，融合绿道项目，优化现状桥头节点，完善桥头梯道景观。夜景将使用RGB全彩模式，形成行云流水的动态场景。

在自由大桥改建的过程中，为保证该路段的正常通行，施工方在两侧搭建了具备同样通行能力的两座便桥。在主桥建成后，这两座便桥已完成使命。 主桥通车以后，两侧的便桥将被堵塞，但人行道部分将会被保有，以供行人和自行车等通行。便桥将由专家论证后再展开拆除。

“便桥的拆除会采行炸开方式，将使用最环保、无噪音的方式，以确保施工环境的整洁。”韩如冰说，目前来看，有可能计划采行“反钓鱼法”进行拆除。便桥在搭起的时候利用的是“钓鱼法”建设，即利用设备类似于“钓鱼甩竿”的方式将材料铺设，砖一块往前进一步，而“反钓鱼法”则是忽略方向的逆向拆除。这种方法将确保便桥在拆毁过程中会对交通和周边居民造成太大影响。

来源：建筑时报

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