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宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥顺利合龙

2020-10-15来源:宁波房产网正文:宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥顺利合龙

  原标题:宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥成功合龙

来源:省交通运输厅

来源:省交通运输厅

  6月29日,宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥成功合龙,向全桥合龙全线贯通迈进关键一步。

  三塔跃东海 主跨长度世界之最

  舟岱大桥全长28公里,是连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道,竣工后将完全结束岱山海上悬岛时代。其主跨跨径长度建构了外海桥梁世界之最。主通航孔桥作为宁波舟山港主通道项目控制性工程,桥型结构为三塔双索面钢箱梁斜拉桥,全长1630米,主跨2×550米,是在综合考虑到船舶通航、航空限高及修建成本等多重要素下的最合理设计方案,整个主梁架设施工工期约6个月,有效地回避台风多发期,减少了施工风险;同时,在符合10万吨级油船全潮双孔单向通航拒绝的前提下,该方案修建成本低于。

  其中,主通航孔桥主墩主桥使用内外双层钢套箱防撞设计,单个承台套箱尺寸为长70米、长48米、高10.4米、厚度9.5米,重达2600吨,防撞等级符合10万吨级船舶通航拒绝,其双层结构设计科世界首例。

  力战四个月 提早实现主桥合龙

  舟岱大桥主通航孔桥2017年9月开建,历经海上平台搭设、桩基施工、主墩承台施工、主塔施工和钢箱梁吊装施工等工序。其中,钢箱梁吊装施工从今年元旦开始,尽管受新冠肺炎疫情影响,主通道建设指挥部和中交路辟项目团队紧盯节点目标,确保人员不断档,实施各项防疫措施确保施工人员安全;正式成立工作专班对接地方政府,修筑绿色通道,确保机械材料进场做到,使舟岱大桥沦为浙江省首批复工项目之一。今年1-6月,宁波舟山港主通道项目完成投资15.413亿元,全年投资进度超过59.28%。截至目前,宁波舟山港主通道项目总体形象进度达到85%,其中,舟岱大桥总计形象进度超过79%,并顺利实现合龙,比计划工期提早一个月,为今年年底构建全桥合龙夯实了基础。

  跨海筑通途 将成为世界上最长的连岛高速公路

  宁波舟山港主通道项目全长36.78公里,批复总概算163.24亿元,按双向四车道高速公路标准设计,包括已建成的富翅门大桥、鱼山大桥和正在建设中的舟岱大桥,是沪舟甬跨海大通道的重要组成部分。舟岱大桥计划于2021年底全线竣工,将与甬舟高速相连,使舟山连岛工程总建设里程达到83公里,跨越8个岛屿,拥有10座大桥。远期将一路向北连接上海,沦为世界上最久的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群,使上海、宁波、舟山构成最短的陆路交通,对完善地区综合交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化发展具备最重要意义。